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重庆 给物流以“网速”与“甜头”

时间:2014-04-06 10:40 点击:
         我市到2017年将全面建成万商云集、四通八达的长江上游地区商贸物流中心。记者日前从市商委了解到,要实现这一目标,当前,重庆还需要解决三个方面的问题。而这“三道坎”,也将是我市下一步全面推进商贸流通体制改革工作的重中之重。
   此则新闻所说的“三道坎”,说的是,其一,流通方式需要“急转弯”;其二,商贸行业需要“百花齐放”;其三,变“管理”为“服务”。这话说得宽泛,我这里,对此来一句话点穴:重庆,要给物流以“网速”与“甜头”。
   怎么理解?我且编一个不太精确的顺口溜:传统物流看码头,现代物流看网速,看完网速看甜头,有了甜头咱来凑。也即是说,之前,有个好的地理位置,沿海沿江沿边,那就是黄金码头,自然是物流的首选优选之地,商贾云集,生意兴隆。重庆之形成城邑,就得益于扼两江为西部水运交通枢纽这一优势,这是各种物流要素中具有绝对优势地位的先决条件。
   而到了互联网时代,这世界已没有什么东方西方南方北方,只有一个方向,就是显示屏,就是前方。世界如此高度融合,且对网络的依赖与日俱增,地利这样的优势已日趋式微,已经没办法拿出来显摆了,在传统企业逐步“电商化”的时代,要玩出“国际范”,得拼服务的高科技含量和优质程度了。
   所以,我拿“网速”(还包括大市场、大卖场)来比喻服务的硬件环境,即物流所需的基础设施和装备规模等,而用“甜头”来比喻各种物流专业化服务能提供的程度,包括免税实惠、流程快捷等政策甜头,包括服务的高大上气场,譬如既可做运输、配送、流通加工等有形服务,又可提供物流方案设计、物流信息管理等无形服务,诸如此类,这也将是重庆全面深化商贸流通体制改革的重头戏。
   看透了这个脉络,就可知道,那中央赋予重庆打造西部内陆开放高地的重任,那重庆打造渝新欧新丝绸之路,力争两江新区、寸滩保税港与西永综保区,现在又力争自由贸易园区,全都是奔着这“甜头”来的。同时,重庆率先开展跨境贸易电子商务试点,不断增加保税进口、保税出口等跨境贸易的结算额头与服务水准,还将在贸易管理模式、海关监管服务和检验检疫服务等方面,寻求突破,探索金融领域开放创新。如此种种,目的就是让贸易自由,让投资自由,让国融国际化,让行政精简化,让重庆这一西向南向物流大通道,真正火起来。
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