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物流创业:怎样给客户报价

时间:2014-05-03 11:54 点击:
  进入2014年来,第四方物流风起云涌,尤其体现在实体物流转向网络物流方面。第四方物流起步门槛低,效益直逼第三方物流,无论你原来做的是信息部还是货运专线,都可以方便的升级到第四方物流。第四方物流就像个大厨,必须有很多的“原料”(车源,货源,服务资源)才可以为货主做出漂亮的菜品。
       我们说第四方物流就是这个城市的物流总调度,通过物流大超市这样的平台,什么样的货主都可能会给你打来求助电话。货主也好,厂家也好,没见过你的面,对你也不了解,唯一的沟通方式就是电话。货主通过电话感受你的服务态度冷暖,感受你物流专业度,当然你的货运报价至关重要。货主厂家给你电话,首先就要了解货运价格,面对你的报价,货主砍价其实也是价格影响因素之一,之所以把它拿出来单独说,是因为随着商业行为社会化后,所有人对商业行为中的价格都有固定的利润认为,所以砍价成了一种交易习惯。另一个原因,从草根物流从业者自身来看,业内也存在着,厂家价(对于企业专用的价格,也就是价格高)和行业价(日常受理价)。这可能也是货主砍价的原因其中之一。所以,货主砍价是习惯而不是需求。
货运价格是根据什么计算的
  就说这货运价格,还要说到物流的环节。
  从职业人来划分:
  1、做仓储的(自有仓库和外租仓库)
  2、做配送的(大多是个体司机)
  3、做专线的(组织运输和装卸)
  4、跑大车的(城市与城市之间的运输)
  5、炒货的(客户和操作者之间的环节)
  6、装卸的(苦力一级的)
  从托运货物的角度划分:(注意!这是货运价格的主要标准)
  1、整车的(大单)
  2、小单的(1吨~5吨以下)
  3、零担的(10公斤~800公斤)
  4、快递的(10公斤以下)
  从运输工具来划分:
  1、空运
  2、铁路
  3、公路运输(量最大的一种)
  4、海运(一般用于国际)
  物流中的运输价格基本规律是单票物品的重量决定计算方法和价格。一般来讲,货物的货量越大,操作环节越少,价格也就越低。反之,货物的重量、体积越小,操作环节越复杂,成本越多,价格也就越高。所以影响物流中运输价格因素之一是操作环节。

货运价格的受哪些因素影响
  1、信息流的影响
  物流商小、微、个体化严重,致使物流商须要的业务信息个性须求与货主的集约化的信息不能对等,(其实就是厂家货主需要多线路,多服务的信息,而物流商需要单一、个性的信息)中间环节(俗称货代)大量存在,加价不一,也是影响价格的因素之一。
  2、二次加价影响
  社会运力过剩,服务标准不统一,买方市场出现是必然,导致中间商与企业的物流主管之间出现一些“猫腻”和大量的公关费用形成二次加价,也是价格影响因素之一。
  3、配货配载的影响
  车辆的配货配载是物流成本主要衡量指标。物流商的个性需求导致车辆空载率增加,成本上升,也成为对价格的影响因素。
  4、操作场地的影响
  物流这种劳动密集型的产业,属于城市边缘化的产业,随着城市的不断扩容,物流操作也不断边缘化,集货成本也就随之增加,从而成为影响价格的因素之一。
  5、固定因素影响
  我们把一些显而易见的原因,比如油价、公路费用、罚款等列为固定因素。但奇怪的现象是,这些看起来应对价格有决定因素的成本,对价格影响并不是很大。、
      货运价格是存在逆差的,在公路运输中,不同的地区,经济发展的不同,造成相同距离不一样的价格。比如,”广州至成都“和”成都至广州的价格“就是不一样的。
  不同季节不同价格,因每个季节经济运转情况的不同,物流供应商会在淡季做季节性的价格调整,会在淡季开出更低的价格。
  回程车可能会有更低的价格,在业务发生中有很多情况,比如,突发业务,或已预定业务等原因,导致货运车辆急于回程,这时车主会打出超低的价格承揽业务。
  货物操作重合度高,价格会有变动。之前说过价格受距离和操作环节的影响,反过来,如果能将货物的操作环节,距离重合度增加,成本下降,价格同比下降,现在大型的网络型的物流公司,比如佳吉、华宇、顺丰、德邦等就是利用这一原理,但利润很高。
       第四方物流要做好货运报价,抓住一切可能的成交机会。必须牢固树立本城市物流“总调度”的职业责任,掌握好本城市物流行情,也就是物流平均价格,所有的报价都应该围绕“市场平均运价”,一定要清楚第四方物流超额利润来源于资源的搭配,简单的说就是配货配载。而配货配载必须建立在掌握尽可能多的物流服务资源,这个收集过程是辛苦的,但这个辛苦值得。当你对物流行情了如指掌,物流资源尽在心中,面对货主求助你自然运筹帷幄,闲庭信步。
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